Questões • Concursos • Engenharia Mecânica • Legislação Aplicada À Engenharia

Engenharia Mecânica • Legislação Aplicada À Engenharia | Demais Legislações

2023 • CEBRASPE • TJ-ES • Analista Judiciário - Engenharia Mecânica

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O escopo de aplicação da Norma Regulamentadora (NR) n.º 17 limita-se à adequação dos mobiliários dos postos de trabalho, das ferramentas manuais e do conforto do ambiente de trabalho, havendo outras normas para dispor especificamente acerca das condições relativas a levantamento, transporte e descarga de materiais.

Certo

Errado

#1379376 • prova: 94648 • questão 90

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Engenharia Mecânica • Legislação Aplicada À Engenharia | Regulamentos do Confea e Crea

2023 • CEBRASPE • TJ-ES • Analista Judiciário - Engenharia Elétrica

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Uma das atividades mais importantes do engenheiro na fiscalização de uma obra é a medição de serviços executados, para cuja realização o conselho regional de engenharia e agronomia (CREA) exige a anotação de responsabilidade técnica (ART) de fiscalização, a qual é distinta da ART de projeto e da ART de execução de obra.

Certo

Errado

#1392759 • prova: 95130 • questão 26

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Engenharia Mecânica • Legislação Aplicada À Engenharia | Segurança do Trabalho | Demais Legislações

2023 • FUMARC • AL-MG • Engenheiro Mecânico

Sobre os transportadores de materiais, é FALSA afirmar.

A	Os movimentos perigosos dos transportadores contínuos de materiais, acessíveis durante a operação normal, não devem ser protegidos, nos pontos de esmagamento, agarramento e aprisionamento; nos transportadores contínuos de materiais que necessitem de parada durante o processo, deve ser realizada a reversão de movimento para esta finalidade; nos transportadores contínuos de correia, cujo desalinhamento anormal da correia ou sobrecarga de materiais ofereçam riscos de acidentes, devem existir dispositivos que garantam a segurança em caso de falha durante sua operação normal e interrompam seu funcionamento quando forem ultrapassados os limites de segurança, conforme especificado em projeto.
B	Os movimentos perigosos dos transportadores contínuos de materiais, acessíveis durante a operação normal, devem ser protegidos, especialmente nos pontos de esmagamento, agarramento e aprisionamento; nos transportadores contínuos de materiais que necessitem de parada durante o processo, é proibida a reversão de movimento para esta finalidade; nos transportadores contínuos de correia, cujo desalinhamento anormal da correia ou sobrecarga de materiais ofereçam riscos de acidentes, devem existir dispositivos que garantam a segurança em caso de falha durante sua operação normal e interrompam seu funcionamento quando forem ultrapassados os limites de segurança, conforme especificado em projeto
C	Os transportadores contínuos acessíveis aos trabalhadores devem dispor, ao longo de sua extensão, de dispositivos de parada de emergência, de modo que possam ser acionados em todas as posições de trabalho; os transportadores de materiais somente devem ser utilizados para o tipo e a capacidade de carga para os quais foram projetados.
D	Os transportadores de materiais somente devem ser utilizados para o tipo e a capacidade de carga para os quais foram projetados; nos transportadores contínuos de correia, cujo desalinhamento anormal da correia ou sobrecarga de materiais ofereçam riscos de acidentes, devem existir dispositivos que garantam a segurança em caso de falha durante sua operação normal e interrompam seu funcionamento quando forem ultrapassados os limites de segurança, conforme especificado em projeto.

#1392763 • prova: 95130 • questão 30

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Engenharia Mecânica • Legislação Aplicada À Engenharia | Demais Legislações

2023 • FUMARC • AL-MG • Engenheiro Mecânico

O ensaio do freio de segurança dos elevadores, segundo a norma NBR 16858-2, deve ser realizado em uma prensa ou dispositivo similar, que movimente sem mudança brusca de velocidade. Devem ser realizadas as medições:

A	altura total da queda e distância de frenagem nas guias.
B	distância percorrida em função da força e deformação do bloco do freio de segurança em função da força ou em função da distância percorrida.
C	do comprimento do deslize do cabo do limitador de velocidade ou do dispositivo utilizado em seu lugar
D	do percurso total dos elementos que compõem a mola e a altura de queda livre.

#1392766 • prova: 95130 • questão 33

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Engenharia Mecânica • Legislação Aplicada À Engenharia | Segurança do Trabalho | Demais Legislações

2023 • FUMARC • AL-MG • Engenheiro Mecânico

A norma ABNT NBR 168582 define os ensaios para verificar a resistência mecânica dos componentes da trava e dos componentes elétricos dos elevadores de carga e pessoas. O dispositivo de travamento deve ser submetido aos ensaios:

A	Fadiga a 1 000 000 (± 10 %) de ciclos completos; um ciclo corresponde a um movimento de ida e volta sobre todo o percurso possível, em ambos os sentidos; Estático, consistindo na aplicação de uma força estática por cerca de 300 s, aumentando progressivamente até o valor de 3000 kgf; Ensaio de impacto deve corresponder a uma colisão de uma massa rígida de 4 kg em queda livre de uma altura de 0,50 m. Após esses ensaios, não pode ocorrer qualquer desgaste, deformação ou ruptura que possa prejudicar a segurança.
B	Fadiga a 1 000 000 (± 1 %) de ciclos completos; um ciclo corresponde a um movimento de ida e volta sobre todo o percurso possível, em ambos os sentidos; Estático, consistindo na aplicação de uma força estática por cerca de 300 s, aumentando progressivamente até o valor de 3 000 N; Ensaio de impacto deve corresponder a uma colisão de uma massa rígida de 4 kg em queda livre de uma altura de 0,50 m. Após esses ensaios, não pode ocorrer qualquer desgaste, deformação ou ruptura que possa prejudicar a segurança.
C	Fadiga a 1 000 000 (± 1 %) de ciclos completos; um ciclo corresponde a um movimento de ida e volta sobre todo o percurso possível, em ambos os sentidos; Estático, consistindo na aplicação de uma força estática por cerca de 3600 s, aumentando progressivamente até o valor de 300 N; Ensaio de impacto deve corresponder a uma colisão de uma massa rígida de 40 kg em queda livre de uma altura de 0,50 m. Após esses ensaios, não pode ocorrer qualquer desgaste, deformação ou ruptura que possa prejudicar a segurança.
D	Fadiga a 5 000 000 (± 1 %) de ciclos completos; um ciclo corresponde a um movimento de ida e volta sobre todo o percurso possível, em ambos os sentidos; Estático, consistindo na aplicação de uma força estática por cerca de 300 s, aumentando progressivamente até o valor de 3 000 N; Ensaio de impacto deve corresponder a uma colisão de uma massa rígida de 4 kg em queda livre de uma altura de 0,50 m. Após esses ensaios, não pode ocorrer qualquer desgaste, deformação ou ruptura que possa prejudicar a segurança.

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